Нейтраль на АКПП Н2

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Alex95

Alex95

26 Авг 2008
1.391
1
49
Сегодня с удивлением узнал что при движении с горы - можно просто включить нейтраль и машина пойдет накатом. Потом опять врубить драйв и едем дальше -) Так ли это подскажите. Я себе в коробке ничего не сломаю при таком режиме? -)
 
к поломке!? а буксировать его как?
как может сломаться коробка, если она фактически отсоединена ....
в мануале и не такое напишут.... вспоминается анекдот, который мне в одном из процессов по замене авто рассказал судья:

В квартире сломался - забился унитаз, вызывают сантехника. Тот естественно приходит, полтора часа мучается, ремонтирует, потом выходит из туалета с озабоченным видом и глядя на хозяев вопрошает:
- я что-то не понял..... вы в него что!? какаете что-ли?!....
 
Гепард написал(а):
к поломке!? а буксировать его как?
как может сломаться коробка, если она фактически отсоединена ....
Нажмите для раскрытия...
Игорь, ты не совсем прав. АКПП будет фактически отсоединена, только если перевести на нейтраль раздатку.
Касаемо недопривода с АКПП, то существует правило буксировки на нейтрали (с заглушенным двигателем) "60 на 60", т.е. не быстрее 60 км/ч и не дальше, чем на 60км расстояния.
Но если есть возможность буксироваться с заведенным двигателем - тогда без ограничений (само собой, в режиме АКПП "N").
 
По секрету: пока движок работает - а на нейтрали, если вы его не глушили (мужчины... фиг вас знает)), экономии как таковой - ноль.
Машина становится неуправляемой - не в смысле руль не крутится, а в смысле создания и выхода из неприятных ситуаций - это два.
Потом все равно, если вас не буксирует ока, придется переключаться на D - смысл ручку дергать? Про износ всяких там фрикционов не говорю - бог с ними))А по сути: смысл-то в чем? Подержаться больше не за что?:download:
 
Гепард написал(а):
к поломке!? а буксировать его как?
как может сломаться коробка, если она фактически отсоединена ....
в мануале и не такое напишут.... вспоминается анекдот, который мне в одном из процессов по замене авто рассказал судья:

В квартире сломался - забился унитаз, вызывают сантехника. Тот естественно приходит, полтора часа мучается, ремонтирует, потом выходит из туалета с озабоченным видом и глядя на хозяев вопрошает:
- я что-то не понял..... вы в него что!? какаете что-ли?!....
Нажмите для раскрытия...

Ну у меня не хаммер...но в инструкции к моему пепелутцу строго сказанно, а нейтраль сделанна для кратковременного перемещения авто ( в незаведенном состоянии) ну например пару метров..... буксировка не более 40 км и то для этого есть специальная кнопочка на АКПП. а так только эвакуатор...правда к слову сказать никто толком в сервисе не мог сказать почему она есть (нейтраль) и почему нельзя:rofl: на предедущем пепелатце в инструкции было написано запрещенно и все))) и буксировка только с частичной погрузкой (переднии колеса) и буксировка подругому вообще запрещенна. Но это была переднеприводная.:sarcastic_hand:
 
Последнее редактирование:
Ребят, вы чего напали то?!:shok::sarcastic_hand:
Пост как звучит? спуститься с горки, сломается или нет.....
ну я и ответил, про "отсоединена" - раздатка - есть такой момент. Фактически любая "АКПП" может быть буксированная на расстояния до 60 км и, правильно, со скоростью не выше 60 км/ч.
и если на спуске с "горы" включить нейтраль то ничего не будет! а вот на кой это надо - это уже другой вопрос.
 
а к стати еще вспомнил при движении с горы на нейтраль переключаться не рекомендуется, так как это может привести к аварийной ситуации, лучше оставаться на драйве или на позиции 2 (если у кого она есть) :yahoo:
 
Гепард написал(а):
Ребят, вы чего напали то?!:shok::sarcastic_hand:
Пост как звучит? спуститься с горки, сломается или нет.....
Нажмите для раскрытия...


Для меня - блАндинкО - пост прозвучал подобно: "Можно ли ехать задним ходом по пустой проселочной дороге до сельмага и взад"...
 
прости друг но зачем тебе это.
я как то ехал с бамбилой до сто и тот на какойто задрочке японской включал неитраль на ходу по городу как только машина наберет 60 км.я спросил зачем,ответ пипец просто я экономлю топливо и разгружаю двигло

просто оборжаться

здесь уже люди граммотно написали и я согласен нифига неразгружается и более того ты еще зажигание выключи сцука,всеравно неитраль и уже 60 км едим)))

что касается тебя то искренни не советую.оно того нестоит
 
Насколько мне известно, АКП при движении на нейтраль ставить нежелательно. А именно: в коробку перестает поступать масло. Почему можно буксировать на 60 км, енто, скорее всего рассчитан запас масла именно на это расстояние. Но, существуют АКП, которые буксировать можно, и без разницы куда и на сколько, потому как стоит механизм вливания этого же масла. Я встречал это только на древнем 124-ом мерине. Когда коробка крякнулась - один кулибин объяснил. Даже сказал, что можно на деньги спорить. В общем, лучше не эксперементировать. Незачем все это.
 
сегодня услышал такой нонсесн, нифига не понял и решил вынести сей вопрос на обсуждение, итак:
тезис
"авто с постоянным полным приводом буксировать нельзя!" вне зависимости от КПП, нейтрали и прочая, только эвакуатор!
ы-ы-ы, может я конечно чего-то упустил в системе своих познаний, но вот первый раз такое слышу!
кто чего думает в этой связи?
 
Сверху Снизу
Назад