Лифт зада?

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Иваниван

Иваниван

1 Апр 2009
182
3
уважаемые коллеги, приходилось ли ставить удлиненные серьги на задние крепления рессор??
:shok:
то ли самому делать, то ли заказать где??
 
Я ставил, правда на другую машину, думаю разницы нет. Собираюсь и на Н3 поставить
Можно купить
http://wheelsnparts.com/index.php?main_page=product_info&products_id=166

http://www.samcofabrication.com/pro...id=47&osCsid=a0c94572f7a12c8c1b7071f4c43afa1c

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-Li...s?hash=item4831b3e913&_trksid=p4506.m20.l1116

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HUMM...ies?hash=item5ad0833670&_trksid=p4506.c0.m245

А можно и изготовить самостоятельно никакой сложности нет
 
Могу подсказать адрес хорошей косметической клиники или номерок отличного фитнесс тренера. И тот и другой вариант лифтанут зад с гарантией))

P.S. Извиняюсь за оффтоп.
 
Удлиненные серьги просто дают больший ход рессор и не более.
На неубитых рессорах при стоянке появляется вид надежды на лифт.
Все делается проще и сложнее.
Снимается рессора, рассупонивается, и коренной и второй лист чеканятся снаружи.
Довольно долгая и шумная операция. Требует навыков. И, именно, чеканить.
Рессору можно загнуть сантиметров на десять запросто.
Будет сразу лифт, повысится полезная нагрузка на рессоры. Задок станет жестче.
Процесс имеет более чем пятидесятилетнюю историю.
Удачи!
 
Да, добавляю. Проставка под рессоры дает лифт, бесспорно.
Но изменяются начальные углы шарниров кардана кардинально и они уже "плавать" будут от точки не расчитанной для потребителя. А "поднять -опустить" раздатку невозможно.
Я, думаю, что к советам предков лучше прислушаться.
 
Почитал в инете , самый правильный ход .
Спасибо Владимер .

Я раньше смотрел как все серьги пихали , но это же не правильно ??? угол кардана к мосту меняется не в лучшую сторону ??????

Надо как то что бы угол сохранялся !!! Или нет ??
 
Последнее редактирование модератором:
Вообще лифт задка у третьего хомяка - это порнография в худшем смысле этого слова. Задок на нормальных рессорах уже очень задран.
Из-за чего многие умники лифтуют передок без смысла. Для ровности взгляда
Потом появляются посты, что хомяк козлит на скорости и не держит дорогу.
Я всегда верю инженерам. Сервисам типа "сделай дяденька" - не верю.
 
Самый простой способ лифта это установка между мостом и кузовом дополнителниких прузин . Ездил с такими пружинами больше года только установлены били без изменения угла наклона диференциала поэтому крестовины мёрли постоянно .
А для совсем не любащих сервисы есть способ подъема домашний :поднимаесца машина за раму так штоби мост s колёсами оказались на весу между висвободившихса кончиков рессор засовиваеца толстая резина и засовиваеца как можно ближе к середине рессоры для этого края рессоры отзимаюца монтировкой в разные стороны . Mестом установки таких проставок можно поидее регулировать наклон моста тоесть угол кардана . Если рессоры просевшие результат хороший даёт .
 
Кроме углов кардана появляется и следующая заморочка: увеличивается артикуляция моста, следовательно и угол отклонения моста относительно кронштейна крепления, что резко увеличивает износу втулок. Сам пробовал в своё время на Уазах, вернулся
к родным серьгам в течении месяца. Кроме того, удлинив серьгу на( к примеру) 4 0 мм, лифт получаешь не более двух. Смысла нет никакого.
 
коллеги, посокльку почему-то темка не умерла за два почти года, отпишу как ее автор,
что поставил доп подкоренные листы, сделанные из коренных (старые некомплектные рессоры купил у Ромарио в Твери в свое время) и серьги +2 дюйма.
В моем варианте постройки "сельхозмашины" получилось в самый раз.
 
Сверху Снизу
Назад