За и против

Привет! У нас многие с Кукурузника на Хому пересели! Однозначно Хомяка берите, и лучше сразу Второго, шоб потом не менять!

А вот мне второй не понравился.

Тут нельзя однозначно утверждать: бери второй.

А почему не первый?

Я когда добрался до третьего, то понял - мое!

Первый не лезет в арки
Третий только хочет казаться большим
Второй....

Угоняемость - у крузака в разы выше.
Ремонт почти в одни и те же деньги, з/ч на крузак в массе своей чуть-чуть дороже.
Проходимость выше у Н3, по трассе (если крузер не дизель) лучше и быстрее идёт крузер.
Стоял чуть больше года назад перед практически тем же выбором, стоили они так же одинаково, взял Н3 и не жалею.
Посравнивать - посравнивал, есть служебная разгонная 100ка, плюс друган в то же время менял один свой уже поношеный крузер на 100й "люкс" (из практически последней выпущенной партии 100х), сидит кстати плотно на "Ленд-крузер.ру" )
я в отместку плотно сижу здесь )

Крузак больше, но внутри - дрек
Когда-то приглядывалась, села внутрь, говорю, что-то он как-то не того, а мне говорят -а что Вы хотите, это Вам не мерседес.
При моей любви к мерседесам........ я туда больше не ходила.
Если говорить о машинках меньше двушки, то для меня здесь в лидерах Дефендер.

Мой опыт эксплуатации за истекший год есть в разделе "Наши хаммеры" - "Роман с продолжением", ну тупо копировать оттуда не вижу смысла )

LeronS написал(а):

Мда уж, вот то незадача.... И хочется и колется... а по ломучести расскажите

Нажмите для раскрытия...

Так это как ломать

Бери Н3, 15% -по бездорожью покажутся малыми и постепенно они перерастут в 30, потом в 50 %, а может и больше, потом вспомнишь мои слова...!!! Машина ломается, при неумелом обращении с ней, стандартные "косяки", у "трёшки" они описаны на форуме десятки раз. "Пошарься" в поиске и найдёшь много ирнтересной инфы !!!! Бери Н3 !!!

Королева, вы что-то про додин замолвили. Ну в смысле в лидерах.
Поясните мне убогому из-за чего он то стал лидером.

На сайте лэнд крузеров 100 пудов говорят бери крузак У нас, аналогично!
Так что выбор за вами!

LeronS написал(а):

Профессионально....

Нажмите для раскрытия...

Если профессионально - сломать можно все. Но хомяка все же труднее

Бери, на что глаз ляжет и ..... среагирует. Брюнетка ... Блондинка ... потом поймешь. Знаю, что говорю. Давно живу

LeronS написал(а):

Приветствую всех хаммероводов и мечтателей хомяков.
Есть проблемка такого характера: к весне собираюсь брать авто, теперь муки выбора- ТЛК100 года 2004 или Н3 2007-2008г.в??? Весь инет облазил, сколько можно нашел +и- обоих авто, но до сих пор нет определенности. Может Кто-то сможет меня убедить, естественно с приведением фактов что лучше взять, что надежнее. Авто эксплуатировать планирую город-60%, трасса-25% и остальное рыбалка, охота, покатушки.

Нажмите для раскрытия...

С таким подходом и сомнениями остановись на ТЛК. Так хоть ещё, что то останется с чем сравнивать.

Бери Н2.
Будеш ездить как все,нечему там ломаться. Поведешься с Захарычем,похоронишь любой танк!)))
(Захарыч,без обид))

LeronS написал(а):

Приветствую всех хаммероводов и мечтателей хомяков.
Есть проблемка такого характера: к весне собираюсь брать авто, теперь муки выбора- ТЛК100 года 2004 или Н3 2007-2008г.в??? Весь инет облазил, сколько можно нашел +и- обоих авто, но до сих пор нет определенности. Может Кто-то сможет меня убедить, естественно с приведением фактов что лучше взять, что надежнее. Авто эксплуатировать планирую город-60%, трасса-25% и остальное рыбалка, охота, покатушки.

Нажмите для раскрытия...

Перед покупкой Н3 задавался аналогичными вопросами, в т.ч. рассматривал и Праду, благо что у друзей и то и то. Взяв Н3 только утвердился в правильности выбора. Хотя если серьезно, все они абсолютно разные по целевому назначению, м.б. размер колес только совпадает
На ТЛК 100 ты не заедешь туда же, куда на Н3. Не то, что проходимости не хватит (это спорная позиция), а просто пожалеешь агрегат. Н3 в этом плане спокойнее - можно как железную болванку забросить с размаху в самую грязь и не переживать, что оставишь всю пластмассу на кочках. Малые свесы спереди и сзади. приемлимая колесная база.
С точки зрения понтов - Хаммер по умолчанию уважаем окружающими. Он может нравиться или нет, но безлико-безразличного отношения или игнорирования я не наблюдаю. А поставишь нормальную дудку, так с твоей траектории сигналом будет всех сдувать.
С точки зрения экономики - не вижу разницы. На ТЛК с двиглом TDI лично наблюдал 15,6 л соляры. У меня с агрессивным стилем вождения чисто по городу на Н3 не более 18,5л.
Неоспоримое преимущество ТЛК - комфорт, объем салона и большая ликвидность при продаже. Но и то и это имеет обратную сторону медали (более сложная конструкция, более длинная база, угоняемость). Мои друзья с Крузаками конечно не поменяли пока аппараты, но сомнение в их глазах я читаю повседневно...
А подводя итог, скажу так:
Хаммер - машина индивидуалиста и чаще вторая машина в семье , а ТЛК более попадает в разряд многоцелевой тачки с определенными ограничениями в применении.