HUMMER H2 Резкий запах в салоне Н2

Всем еще раз привет, камрады.
Вот такая фигня:
Взял Н2 новый в сентябре (модельный 8-й год), обкатал, как положено, без рывков, ускорений, резких торможений.
Вообщем, по прошествии времени я машину прочувствовал, и стал двигаться гораздо увереннее . Примерно на 7 тысячах обратил внимание на то, что после интенсивного торможения (но не критического!!!) стало резко пахнуть в салоне горящим феродо. Запах еще и печка затягивает здорово. Заметил: ну очень плавно тормозить, ну пипец как плавно - не пахнет. Тормозишь нормально, ей-Богу, нормально-пахнет, собака, еще как пахнет!

Кстати, что немаловажно - педаль тормоза стала иметь бОльший ход, чем после покупки авто. Разумееется, поправку на естественную притирку колодок я даю.
Первый раз нажимаешь педаль - ход очень большой получается и тормозит плохо, отпустил педаль, тут же нажмешь снова - тормоза нормальные.

Все вышеуказанные симптомы (запах, проваливающаяся педаль) имеют, как я думаю, одно основание. Но какое?????

У кого такая хрень есть или была - признавайтесь

Может главный перепускает?
Я думал уже, что контур на зад не работает, и тормозит одним передком, и поэтому горят передние колодки, но, вижу, что авто носом не клюет вроде. Значит, тормозят все колеса.

Может, из раздатки пахнет или сцепления???

Есть еще вариант - грязь, глина на глушителе (между защитой и картером двигателя подгорает.

Короче спасайте, пока чего-нибудь не на..нулось по-серъезному
тьфу-тьфу-тьфу.

Камрады, все жидкости на месте, ничего визуально не сопливит.

Захарыч, ты льешь, конечно, бальзам на душу Дай-то Бог, чтоб только в этом дело было!

Я безусловно, держу дистанцию, вод. стаж (и водочный тоже) - 20 лет безаварийной езды.
До хомяка был Шевроле Трейлблейзер, тоже немало весил.
Кстати, в нем периодически тоже такой запах был, но ощущал его только снаружи.

проверь как ходит тормозной суппорт, на направляющих пальцах, возможно какой-то "закис" и неправильно работает..

Нажмите для раскрытия...

Но, если я правильно понимаю - "закисание" какого-то суппорта влечет за собой неравномерное торможение и машина обязана в таком случае "вилять" носом.
У меня тормозит ровно, значит, если я прав, работают оба суппорта штатно.

А еще какие мысли есть - или ни у кого, кроме Захарыча таких симптомов не было?

Анализируя мозгами и носом, понимаю, что вонь появляется при остановке авто после торможения (перед впереди идущей, на светофоре и т.д.)

Насчет говен: всю осень, каждое воскресенье вплоть до морозяки, у меня попадалово было на мойку от души. Потому тот километр, который отделяет мой деревенский дом от нормальной дороги, способны преодолевать в деревни только три трансп. средства: трактор МТЗ-80, "буханка" и хомяк.
И так каждые выходные. Пипец.
Эти ужасающие говна были одной из причин покупки хомяка.
На Трейлблейзере проезд до дома раньше был сродни русской рулетке.

Я про чего: - снизу все было от души забито подмосковной глиной, хотя и сам я у мойщиков отбирал их шайтан-трубу, всё-то все равно не смоешь.
Может, Захарыч, еще и пригорает до кучи подмосковное гавнецо?
Ты вот выбирался на грязь до пробега в 10 тыс.?
Не связывал запах с пригоранием?

Да, и еще - тоже немаловажно!

Побаиваюсь того, что агрегаты на рестайлинговом Н2 от Кадди, а КАК все это будет работать, и долго-ли, фиг его знает.


Дорестайлинговый, как цельная машина мне понятен - все обкатано, притерто, боляки детские вылечены, старые народ уже знает как лечить. Вообщем, все предсказуемо более-менее.

А вот что от "нового" Н2 ожидать... Хрен его знает.

Выходит, я не один такой на рестайлинге с вонючками

Может, на 08 модельном состав другой какой-нибудь у колодок сделали?
Эт предположение.

Сегодня цельный день по центру ездил, НО ! спокойно так...
тормозил спокойно...
Не воняла, зараза